春節(jié)的腳步越來越近！昨天，記者來到重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓項(xiàng)目工地，現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，一輛輛高空懸臂車伸出長長的手臂，托舉著高空作業(yè)的工人為T3B航站樓披上“新衣”。

近700名建設(shè)者堅(jiān)守崗位

記者從負(fù)責(zé)施工的中建八局了解到，春節(jié)前T3B航站樓主體和二次結(jié)構(gòu)要全部完工，玻璃幕墻安裝完成90%，屋面工程已完成98%，進(jìn)入收尾階段；春節(jié)后，室內(nèi)裝飾裝修將全面鋪開，確保工程2024年完工。

重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓，項(xiàng)目總建筑面積約36萬平方米，由主樓和四條指廊組成，其中主樓分為地上四層、地下二層。

胡啟武的老家在墊江，他是中建八局重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓項(xiàng)目工地的一名砌筑工。早上6點(diǎn)多，他就和工友們頂著寒風(fēng)來到工地開始作業(yè)，春節(jié)前他們要完成航站樓服務(wù)區(qū)域廚房1000多平方米的隔墻修建。

胡啟武告訴記者，他們墊江的十幾個(gè)工友是2023年春節(jié)后來到T3B航站樓項(xiàng)目工地的。雖然臨近春節(jié)，家里也打了好多個(gè)電話催他回家過年，但項(xiàng)目工期卡得很緊，看著其他工友都堅(jiān)守崗位，他不可能說走就走，至少也要對得起自己每天300多元的工錢。

胡啟武說：“在項(xiàng)目部的幫助下，他們定好了下周的車票，趕在節(jié)前最后幾天帶著一年的收獲和工錢，回老家過個(gè)熱鬧年！”言語間難掩興奮與期盼。

據(jù)中建八局重慶江北國際機(jī)場T3B航站樓項(xiàng)目副經(jīng)理劉一江介紹，航站樓內(nèi)部公共區(qū)域正在進(jìn)行天棚吊頂龍骨安裝和精裝樣板施工，非公共區(qū)域的精裝施工也開始啟動。目前仍有近700名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，投入各類機(jī)械設(shè)備近200臺，為確保T3B航站樓項(xiàng)目按期完工交付、打造品質(zhì)工程貢獻(xiàn)一份力量。

確保2024年T3B航站樓完工

記者來到航站樓4樓的施工現(xiàn)場，看到吊頂安裝工劉照坤、白建鑫登上懸臂車的施工作業(yè)籃，系好安全帶，被懸臂送到距離地面近20米高的航站樓天棚下，安裝吊頂龍骨。他們負(fù)責(zé)的是800平方米吊頂?shù)拇驑邮┕ぃ瑸榇汗?jié)后的大面積施工開好頭，航站樓全部6萬平方米的天棚吊頂將在9月底安裝完成。

劉照坤、白建鑫的老家在河北邢臺市，他們將堅(jiān)守到臘月二十八左右，趕在除夕前回家團(tuán)聚。在家休息10天左右，就返回工地。

T3A航站樓與T3B航站樓的連接工程——旅客捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)也在有序推進(jìn)。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)長2.36公里，是全球首個(gè)采用定制式跨座式單軌的機(jī)場旅客捷運(yùn)系統(tǒng)。建成后，T3B將與T3A航站樓國內(nèi)航班形成一體化運(yùn)行，旅客乘坐捷運(yùn)系統(tǒng)，從T3A航站樓到達(dá)T3B航站樓僅需3分鐘。

整個(gè)工程完工后，重慶江北國際機(jī)場將形成4條跑道、4座航站樓布局，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機(jī)起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，顯著提升江北國際機(jī)場集聚輻射帶動功能，有力助推成渝世界級機(jī)場群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

新重慶-重慶晨報(bào)記者 楊新宇 攝影報(bào)道